Wenn man Abschied nimmt…

Heute wird er feierlich eingeweiht, der sogenannte neue Bahnhof Remscheid-Lennep. Doch hat Remscheid-Lennep seit dem heutigen Tage offiziell nun keinen Bahnhof mehr. Das große Areal, auf dem sich einst auf über 50 Gleisen allerhand Stahl umher ziehen und schieben ließ, ist auf zwei Gleise geschrumpft. Der Bahnknotenpunkt ist seit heute von Bahnhof zum Haltepunkt geworden. Ein Nachruf Zwischenruf.

Viel hat er erlebt, der Lenneper Bahnhof. Der Remscheider Hauptbahnhof stand stets im Schatten Deiner umtriebigen Tätigkeit, die verschiedenen Regionen um Remscheid herum mit der Eisenbahn zu bedienen. Lennep war stolz, dass es nicht vom Hauptbahnhof, sondern von Dir aus auf verschiedenen Strecken weiter nach Solingen, nach Wuppertal, nach Radevormwald, in Richtung Hückeswagen und nach Wermelskirchen ging. Du warst einfach zuerst da, weil die Müngstener Brücke noch auf sich warten ließ, und der Remscheider Hauptbahnhof mehr oder weniger Sackgasse war. Für die Bedienung all dieser Strecken brauchtest Du Platz. Dem Eisenbahner schlug das Herz höher, wurde er Deiner Größe während Deiner Blüte gewahr. Über 50 Gleise solltest Du zur Spitzenzeit haben, es gab Direktverbindungen im Personenverkehr bis ins ferne Ausland.

1868 bist Du geboren, weil Deine Menschen Dich benötigt haben. Fortan ging es auf anspruchsvoller Trasse flott nach Wuppertal Rittershausen, dem heutigen Oberbarmen. Anspruchsvolle Trassen sind im Bergischen nichts neues, hat Remscheid doch auch die steilste Straßenbahntrasse Europas gehabt.

Zahlreiche Lokomotiven hast Du beheimatet; Dampf und Diesel. Drei Drehscheiben durftest Du Dein Eigen nennen, zwei Lokschuppen. Güterwagen wurden im Norden Deines Gebiets ausgebessert. Von jeder Seite wurden Deine Besucher von Stellwerken begrüßt. RD-Lennep. Sie standen immerhin noch bis in die 90er Jahre, auch wenn Du zu dem Zeitpunkt längst aus der Ferne gesteuert wurdest.

Du hast viel gesehen. Selbst alt ehrwürdige Elektrolokomotiven standen in Deinem Areal, auch wenn es für Dich, obwohl an einer Hauptstrecke gelegen und für den Personenverkehr stets höchst rentabel, nie zur Elektrifizierung gereicht hat. Der hundertste Geburtstag der Müngstener Brücke machte es möglich, dass der Diesel Dir auch einmal die Welt der Elektromobilität zeigte. Die Müngstener Brücke ist auch der Grund dafür, warum Du noch immer relativ häufig eine Dampflok als Gast willkommen heißen kannst. Dampflokomotiven sind für Dich nichts Neues. Du hast sie nicht nur durchfahren sehen, sie waren bei Dir Zuhause. Zahlreiche Dampflokomotiven der verschiedensten Baureihen hast Du im Lokschuppen beheimatet. Diesellokomotiven und Triebwagen solltest Du nach dem Ende der Dampflokzeit noch über Jahrzehnte mit Diesel bedienen; dort, wo heute deine Anreiner Lebensmittel kaufen.

Über Deine Gleise fuhren Güter von internationaler Bedeutung; von der Seestadt auf dem Berge in die Welt. Von Panzern über Messer, nahtlosen Rohren und Heizungen, bis hin zu Stahl und Automobilteile; nichts, mit dem Du nicht fertig wurdest. Und dann wäre da noch das Tuch und die Maschinen für die Tuchherstellung, die Du mit direkten Werkgleisen abholen lassen konntest. Du hast zahlreiche, weltweit bekannte Waren abgeholt und in die Welt geliefert. 4 Millionen Kilometer legten die Züge jedes Jahr im Bergischen Land hinter sich, die im Personennahverkehr später im 20 Minuten Takt Deinen Weg kreuzten.

Zu Beginn des Ersten Weltkriegs war Deine volle Ausbaustufe erreicht, die Du nach den Wirren beider Weltkriege nie wieder erreichen solltest. Dein Untergang kam schleichend über mehrere Jahrzehnte nach dem Zweiten Weltkrieg, als Dir eine Lebensader nach der Anderen entzogen wurde, als die Wartung der Lokomotiven einfacher wurde, als der Güterverkehr nachließ, als der Bus und der LKW Dir den Rang abliefen, als man lieber über Eisenbahntrassen begann zu radeln.

Mit der Wasser- und Kohleversorgung hattest Du es nicht immer so genau genommen. Qualmen war bei Deinen Anreinern ohnehin nicht sonderlich beliebt. Durch Deine Nähe zum Stadtkern Lennep gab es hier immer wieder Auseinandersetzungen. Doch ohne Dich, das war allen klar, wäre die aufstrebende Wirtschaft und der damit verbundene Wohlstand kaum möglich gewesen. Das Bergische Land profitierte nicht, wie das naheliegende Ruhrgebiet, von Rohstoffen aus der Region. Alles musste importiert werden. Und doch wurde der Bereich um Dich zum größten Wirtschaftszentrum im Kaiserreich. Deshalb war es Dir auch vergönnt zur Speisung der bei Dir beheimateten Dampflokomotiven mit Wasser auch mal die Trinkwasser-Panzertalsperre bis zur Schmerzgrenze anzuzapfen.

Du warst das Tor vom Bergischen Land in die Welt, und von der Welt ins Bergische, vor allem aber ins Oberbergische. Alles hat seine Zeit, Deine geht jetzt als reiner ÖPNV-Bediener weiter, doch Deine Glanzzeit ist lange her. Mit dem heutigen Tag bist Du der erste Haltepunkt Remscheids. Remscheid-Hbf, Güldenwerth und Lüttringhausen haben noch sporadischen Güterverkehr, mehrere Gleise, zarte Bahnbetriebssamkeit. Das wirst Du nun nie wieder erreichen.

Es war mir eine Freude, den Dir gegönnten, großzügig angelegten, neuen Bereich ganz ohne Graffiti oder andere Schmierereien zu besichtigen und fotografisch festzuhalten, wohl wissend, dass dieses Zeitfenster vermutlich kurz bleiben wird. Man mag wehmütig werden, wenn man an das einstige Treiben zurückdenkt, doch darf man auch durchatmen, einen schönen Haltepunkt erhalten zu haben. Die verbliebenen Gebäude passen nun nicht mehr zu Dir – und genau genommen gehören sie auch nicht mehr zu Dir. Zeit sie abzutreten.

Jetzt hast Du eine großzügig gestaltete, neue Unterführung erhalten, die barrierefrei den Weg zu den Gleisen weist. Insgeheim wirst Du lachen, weißt Du doch, dass der Zugang in den Zug mit den derzeitigen Triebfahrzeugen noch nicht barrierefrei ist. Doch Du bist bereits gerüstet für eine neue Ära Triebfahrzeuge, deren größte Feinde, gerade in Kombination mit der anspruchsvollen Strecke, nicht die Vier Jahreszeiten darstellen. Der alte Muff, der siechende Tod, der über Jahrzehnte an Dir klebte, ist weg. Du bist frisch und modern geworden. Aber auch klein und nahezu bedeutungslos. Nur noch das nicht mehr zu Dir gehörende Bahnhofsgebäude, sowie das nebanan liegende Bahnbediensteten-Gebäude zeugen noch von alter Triebsamkeit. Der Güterabfertigungsbereich ist dank des wachsenden Birkenwalds fast nicht mehr zu sehen. Das Tor zur Stadt ist hübsch, modern und funktional geworden, wie zuvor Lüttringhausen, Güldenwerth und nicht zuletzt der Remscheider Hbf.

Und indes ärgere ich mich, dass ich die alte Unterführung nicht mal abgelichtet habe. Doch wer das Flair spüren will, betritt einfach das nur etwas weniger schlimm besudelte Bahnhofsgebäude, mit dem alten Bonner-Republik-Bahn-Flair.